ЗВ-1.0/(3~5)-23компресор угљен-диоксидаје клипни компресор без уља.Машина има карактеристике ниске потрошње енергије, ниске буке, ниске вибрације, високе поузданости и једноставног рада.
Овај компресор се користи за транспорт угљен-диоксида и сличних гасова (ако је потребно транспортовати друге гасове, обратите се произвођачу ради комуникације и потврде), а особље на терену мора да поштује релевантне законе и прописе о безбедности.Морамо успоставити и побољшати ефикасна правила и прописе и оперативне процедуре.Кршење сигурносних закона, прописа и правила може довести до озбиљних посљедица!
Подмазивање без уља у овом компресору значи да цилиндар не треба подмазивање уљем, али покретни механизми као што су радилица и клипњача морају имати подмазивање уљем.Због тога је строго забрањено покретање компресора без додавања уља у кућиште радилице или са недостатком уља, у супротном ће компресор бити озбиљно оштећен због недостатка уља.
Одржавање и поправка компресора морају бити заустављени и изведени без притиска.Током растављања и прегледа, гас унутар машине треба потпуно да се ослободи пре него што наставите.
Ако требате да се распитате или наручите резервне делове, молимо наведите модел и фабрички број компресора, како бисте добили тачне информације и потребне резервне делове.
ЦО2 компресор углавном укључује подмазивање, гасни круг, хлађење и електрични систем.Они су посебно објашњени у наставку.
1. систем подмазивања.
1）Подмазивање лежајева, радилица, клипњача и вођица крстастих глава.
Подмазују се помоћу пумпе са главом вретена.У овом систему за подмазивање, уље пролази кроз филтер за сирово уље инсталиран на дну картера, пролази кроз пумпу главе вратила, улази у фини филтер уља и на крају улази у радилицу, клипњачу, клин крстасте главе и попречну главу, и стиже до све тачке подмазивања.Подмажите велику главу клипњаче, малу чахуру клипњаче и шину водилице крстасте главе. Котрљајни лежајеви радилице се подмазују прскањем уља.
2) Подмазивање цилиндара.
Подмазивање цилиндара је да формира веома танак чврсти филм за подмазивање између огледала цилиндра и водећег прстена и клипног прстена од ПТФЕ, који има улогу самоподмазивања без уља за подмазивање.
2. Систем путева гаса.
Функција система гасног кола је углавном да доведе гас до компресора.Након што га компресор компримује у различитим фазама, биће одведен до места употребе.
Гас након проласка кроз улазни филтер, пуфер, улазни вентил, цилиндар, издувни вентил и притисак излази кроз издувни пуфер и хладњак.Цевоводна опрема чини главни гасовод компресора, а систем гасовода такође укључује сигурносни вентил, манометар, термометар итд.
Белешка:
1、Притисак отварања првокласног сигурносног вентила је 1,7 МПа (ДН2), а другог класе сигурносног вентила је 2,5 МПа (ДН15).
2、Прирубница за довод ваздуха ове машине је стандардна прирубница ДН50-16(ЈБ/Т81), а прирубница за излаз ваздуха је стандардна прирубница ДН32-16(ХГ20592).
3、Сигурносни вентили се морају редовно проверавати у складу са релевантним прописима.
Почетак припреме:
Покретање по први пут - Пре покретања, проверите да ли су електрични делови у потпуности инсталирани у складу са следећим ставкама и да ли је ожичење исправно пре него што затворите главни прекидач напајања у електричном контролном ормару, а затим радите према уобичајеним процедурама .
а) Повежите кабл за напајање и жицу за уземљење и проверите да ли је напон исправан и да ли је трофазни напон уравнотежен.
б) Проверите и затегните примарну и секундарну електричну инсталацију да би ожичење било чврсто и поуздано.
ц) Проверите да ли је ниво уља у компресору нормалан.
Инцхинг тест се окреће исправно.(означено стрелицом мотора)
Напомена: Ако је фаза напајања недоследна, двофазни кабл за напајање треба подесити.Тест управљања је и даље важан корак за покретање нове машине и требало би га поново урадити након ремонта мотора.
Пре пуштања у рад, сви вентили се морају правилно отворити и затворити у складу са захтевима процеса, а сви прекидачи напајања морају бити затворени и ниједан аларм се не сме давати пре покретања.
Време поста: 09.12.2021